วิธีการเลือกประเภทของตลับลูกปืนมอเตอร์

การเลือกประเภทตลับลูกปืน รุ่นตลับลูกปืนเม็ดกลมที่ใช้กันทั่วไปสำหรับมอเตอร์ ได้แก่ ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอก ตลับลูกปืนเม็ดกลม และตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแบริ่งที่ปลายทั้งสองของมอเตอร์ขนาดเล็กใช้ตลับลูกปืนแบบร่องลึก มอเตอร์ขนาดกลางใช้ตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งที่ปลายโหลด (โดยทั่วไปใช้สำหรับสภาวะโหลดสูง) และตลับลูกปืนที่ปลายไม่มีโหลด (แต่ก็มีกรณีที่ตรงกันข้ามเช่นกัน เช่นมอเตอร์ขนาด 1050kW)มอเตอร์ขนาดเล็กยังใช้ตลับลูกปืนแบบสัมผัสเชิงมุมแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมส่วนใหญ่จะใช้ในมอเตอร์ขนาดใหญ่หรือมอเตอร์แนวตั้งตลับลูกปืนมอเตอร์ไม่ต้องการเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือนต่ำ เสียงรบกวนต่ำ และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำตามกฎการคัดเลือกในตารางด้านล่าง ปัจจัยต่อไปนี้มักจะนำมาพิจารณาเพื่อวิเคราะห์วิธีการคัดเลือกโครงการพื้นที่ติดตั้งตลับลูกปืนสามารถรองรับขนาดตลับลูกปืนได้ในพื้นที่ติดตั้งตลับลูกปืนเนื่องจากการเน้นความแข็งแกร่งและความแข็งแรงของเพลาเมื่อออกแบบระบบเพลา โดยทั่วไปจะกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาก่อนอย่างไรก็ตาม มีชุดขนาดและประเภทของตลับลูกปืนกลิ้งที่หลากหลาย ซึ่งควรเลือกขนาดตลับลูกปืนที่เหมาะสมที่สุด

ภาระ ขนาด ทิศทาง และลักษณะของภาระแบริ่ง [ความสามารถในการรับน้ำหนักของตลับลูกปืนแสดงโดยภาระจัดอันดับพื้นฐาน และค่าของมันแสดงในตารางขนาดตลับลูกปืน] ภาระของตลับลูกปืนเต็มไปด้วยการเปลี่ยนแปลง เช่น ขนาดของ โหลด ไม่ว่าจะมีโหลดในแนวรัศมีเท่านั้น และโหลดตามแนวแกนเป็นทิศทางเดียวหรือสองทิศทาง ระดับการสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทก และอื่นๆหลังจากพิจารณาปัจจัยเหล่านี้แล้ว ให้เลือกประเภทโครงสร้างตลับลูกปืนที่เหมาะสมที่สุดโดยทั่วไป ภาระในแนวรัศมีของตลับลูกปืน NSK ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเท่ากันจะแตกต่างกันไปตามซีรีส์ และสามารถตรวจสอบภาระพิกัดได้ตามตัวอย่างประเภทของตลับลูกปืนที่ความเร็วสามารถปรับให้เข้ากับความเร็วเชิงกลได้ [ค่าจำกัดของความเร็วตลับลูกปืนจะแสดงด้วยความเร็วจำกัด และค่าจะแสดงในตารางขนาดตลับลูกปืน] ความเร็วจำกัดของตลับลูกปืนไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับประเภทตลับลูกปืนเท่านั้น แต่ยังจำกัดขนาดตลับลูกปืน ประเภทของกรง และระดับความแม่นยำ เงื่อนไขการรับน้ำหนัก และวิธีการหล่อลื่น ฯลฯ ดังนั้นจึงต้องพิจารณาปัจจัยเหล่านี้เมื่อเลือกตลับลูกปืนที่มีโครงสร้างเดียวกันซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 50~100 มม. มีขีดจำกัดความเร็วสูงสุดความแม่นยำในการหมุนมีความแม่นยำในการหมุนที่จำเป็นของประเภทตลับลูกปืน [ความแม่นยำของขนาดและความแม่นยำในการหมุนของตลับลูกปืนได้รับมาตรฐานโดย GB ตามประเภทตลับลูกปืน]

ความแม่นยำของตลับลูกปืนถูกกำหนดตามอัตราส่วนของความเร็วต่อความเร็วจำกัดยิ่งมีความแม่นยำสูง ความเร็วจำกัดก็จะยิ่งสูงขึ้น และการสร้างความร้อนก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้นหากเกิน 70% ของความเร็วจำกัดของตลับลูกปืน จะต้องปรับปรุงเกรดความแม่นยำของตลับลูกปืนภายใต้ระยะห่างเดิมในแนวรัศมีเดียวกัน การสร้างความร้อนที่น้อยลง ความเอียงสัมพัทธ์ของวงแหวนในและวงแหวนรอบนอกการวิเคราะห์ปัจจัยที่ทำให้เกิดการเอียงสัมพัทธ์ของวงแหวนในและวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืน (เช่น การโก่งตัวของเพลาซึ่งเกิดจากภาระ ความแม่นยำที่ไม่ดีของเพลาและตัวเรือน) หรือข้อผิดพลาดในการติดตั้ง) และเลือกประเภทตลับลูกปืน ที่สามารถปรับให้เข้ากับเงื่อนไขบริการนี้ได้หากความเอียงสัมพัทธ์ระหว่างวงแหวนในและวงแหวนรอบนอกมากเกินไป แบริ่งจะเสียหายเนื่องจากโหลดภายในดังนั้นจึงควรเลือกตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบปรับแนวได้เองที่สามารถทนต่อความเอียงนี้ได้หากความเอียงน้อย สามารถเลือกตลับลูกปืนชนิดอื่นได้วิธีการเลือกรายการวิเคราะห์ เพลาโครงแบบตลับลูกปืนรองรับโดยตลับลูกปืนสองตัวในแนวรัศมีและแนวแกน และด้านหนึ่งเป็นตลับลูกปืนด้านข้างแบบอยู่กับที่ ซึ่งรับน้ำหนักทั้งแนวรัศมีและแนวแกนซึ่งมีบทบาทในการเคลื่อนที่ตามแนวแกนสัมพัทธ์ระหว่างเพลาคงที่และตัวเรือนตลับลูกปืนอีกด้านเป็นด้านอิสระซึ่งรับภาระในแนวรัศมีเท่านั้นและสามารถเคลื่อนที่ได้ค่อนข้างตามแนวแกน เพื่อแก้ปัญหาการขยายตัวและการหดตัวของเพลาที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและข้อผิดพลาดของระยะห่างของตลับลูกปืนที่ติดตั้งบนเพลาที่สั้นกว่า ด้านคงที่จะแยกไม่ออกจากด้านฟรี

ตลับลูกปืนปลายตายตัวถูกเลือกสำหรับการวางตำแหน่งตามแนวแกนและการยึดตลับลูกปืนเพื่อรับภาระตามแนวแกนแบบสองทิศทางระหว่างการติดตั้ง ต้องพิจารณาความแข็งแรงที่สอดคล้องกันตามขนาดของโหลดตามแนวแกนโดยทั่วไปแล้ว ตลับลูกปืนเม็ดกลมจะถูกเลือกเป็นปลายตายตัวและเลือกตลับลูกปืนปลายฟรีเพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวและการหดตัวของเพลาที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิระหว่างการทำงาน และตำแหน่งตามแนวแกนที่ใช้ในการปรับตลับลูกปืนควรรับภาระในแนวรัศมีเท่านั้น และวงแหวนรอบนอกและเปลือกโดยทั่วไปจะใช้ระยะพอดี เพื่อให้เพลาสามารถอยู่ในแนวแกนได้ หลีกเลี่ยงร่วมกับแบริ่งเมื่อเพลาขยายตัวบางครั้งการหลีกเลี่ยงแนวแกนทำได้โดยใช้พื้นผิวที่ตรงกันของเพลาและวงแหวนด้านในโดยทั่วไป แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกจะถูกเลือกเป็นปลายอิสระโดยไม่คำนึงถึงปลายคงที่และปลายอิสระเมื่อเลือกตลับลูกปืน เมื่อระยะห่างระหว่างตลับลูกปืนมีขนาดเล็กและอิทธิพลของการขยายตัวของเพลามีน้อย ให้ใช้น็อตหรือแหวนรองเพื่อปรับระยะห่างตามแนวแกนหลังการติดตั้งโดยทั่วไปจะเลือกสองตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกหรือตลับลูกปืนเม็ดกลมสองตัวสามารถใช้เป็นตัวรองรับสำหรับปลายตายตัวและปลายอิสระ หรือเมื่อไม่มีความแตกต่างระหว่างปลายคงที่กับปลายอิสระความถี่ในการติดตั้งและถอดประกอบและวิธีการติดตั้งและถอด เช่น การตรวจสอบปกติ เครื่องมือในการประกอบและถอดประกอบเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการติดตั้งและถอดประกอบความเร็วและโหลดเป็นปัจจัยสำคัญสองประการตามการเปรียบเทียบระหว่างความเร็วและขีดจำกัดการหมุน และการเปรียบเทียบระหว่างโหลดที่ได้รับและโหลดที่กำหนด นั่นคือ อายุความล้าที่กำหนด รูปแบบโครงสร้างของตลับลูกปืนจะถูกกำหนดปัจจัยทั้งสองนี้ถูกเน้นไว้ด้านล่าง

ลูกปืนมอเตอร์


เวลาโพสต์: พฤษภาคม 16-2023