ความเสียหายในระยะเริ่มต้นของตลับลูกปืนแบบเลื่อนนั้นพบได้บ่อยกว่าการเสื่อมสภาพของตลับลูกปืน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องป้องกันไม่ให้ตลับลูกปืนแบบเลื่อนเสียหายก่อนกำหนดการบำรุงรักษาตลับลูกปืนแบบเลื่อนอย่างถูกต้องเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดความเสียหายในระยะเริ่มต้นของตลับลูกปืนและการรับประกันที่เชื่อถือได้เพื่อยืดอายุตลับลูกปืนดังนั้นในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์ทุกวัน จะต้องให้ความสนใจกับรูปลักษณ์และรูปร่างของพื้นผิวโลหะผสม ด้านหลัง ปลาย และมุมขอบของตลับลูกปืนมาตรการปรับปรุงสภาพการทำงานของตลับลูกปืน และให้ความสำคัญกับการป้องกันความเสียหายในระยะเริ่มต้นของตลับลูกปืนแบบเลื่อน

① วัดความร่วมแกนและความกลมของรูตลับลูกปืนหลักของตัวเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเคร่งครัดสำหรับการวัดความร่วมแกนของรูตลับลูกปืนหลักของตัวถังเครื่องยนต์ ความร่วมแกนของตัวถังเครื่องยนต์ดีเซลที่ต้องวัดมีความแม่นยำมากกว่า และวัดระยะหนีศูนย์ของเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกัน เพื่อเลือกความหนา ของบุชแบริ่งเพื่อให้ช่องว่างการหล่อลื่นของน้ำมันสม่ำเสมอในแต่ละตำแหน่งแกนในกรณีที่เครื่องยนต์ดีเซลถูกกระเบื้องกลิ้ง รถยนต์บินได้ ฯลฯ จะต้องทดสอบความร่วมแกนร่วมของรูตลับลูกปืนหลักของตัวเครื่องก่อนการประกอบนอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดสำหรับความกลมและทรงกระบอกหากเกินกำหนดห้ามใช้หากอยู่ในขีดจำกัด ให้ใช้วิธีการบด (นั่นคือ ใช้ผงตะกั่วแดงในปริมาณที่เหมาะสมบนแผ่นรองตลับลูกปืน ใส่ลงในเพลาข้อเหวี่ยงแล้วหมุน จากนั้นถอดฝาครอบตลับลูกปืนออกเพื่อตรวจสอบแผ่นตลับลูกปืน หลังจาก ชิ้นส่วนถูกขูดออก วัดการเปลี่ยนแปลงขนาดเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในการใช้งาน

② ปรับปรุงคุณภาพการบำรุงรักษาและการประกอบตลับลูกปืน และควบคุมอัตราการผ่านของแท่งเชื่อมต่ออย่างเข้มงวดปรับปรุงคุณภาพบานพับของตลับลูกปืน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านหลังของตลับลูกปืนเรียบและไม่มีจุด และตำแหน่งกระแทกไม่บุบสลายปริมาณการกระดอนในตัวเองคือ 0.5-1.5 มม. ซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าบูชตลับลูกปืนนั้นติดตั้งอย่างแน่นหนากับรูบ่าตลับลูกปืนด้วยความยืดหยุ่นของตัวมันเองหลังการประกอบสำหรับ 1 ใหม่ ก้านสูบเก่าทั้งหมดจำเป็นต้องวัดความขนานและการบิด และห้ามไม่ให้นำก้านสูบที่ไม่เหมาะสมขึ้นรถปลายแต่ละด้านของบุชตลับลูกปืนด้านบนและด้านล่างที่ติดตั้งในตลับลูกปืนควรสูงกว่าระนาบของตลับลูกปืน 30-50 มม. ซึ่งสูงกว่าจำนวนเงินที่สามารถรับประกันได้ว่าตลับลูกปืนและตลับลูกปืนรองนั่งนั้นแน่นพอหลังจากขันสลักเกลียวฝาตลับลูกปืนให้แน่น ตามแรงบิดที่กำหนด สร้างแรงล็อคตัวเองด้วยแรงเสียดทานที่เพียงพอ ตลับลูกปืนจะไม่คลายตัว ผลการกระจายความร้อนดี และตลับลูกปืนป้องกันการสึกกร่อนและสึกหรอพื้นผิวการทำงานของตลับลูกปืนไม่สามารถจับคู่ได้โดยการขูด 75% ถึง 85% ของเครื่องหมายสัมผัสควรใช้เป็นมาตรฐานการวัด และระยะห่างพอดีระหว่างตลับลูกปืนและวารสารควรเป็นไปตามข้อกำหนดโดยไม่ต้องขูดนอกจากนี้ ให้ความสนใจกับการตรวจสอบคุณภาพการประมวลผลของวารสารเพลาข้อเหวี่ยงและตลับลูกปืนระหว่างการประกอบ และใช้ข้อกำหนดกระบวนการซ่อมแซมอย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมเนื่องจากวิธีการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมและแรงบิดที่ไม่สม่ำเสมอหรือไม่สอดคล้องกันของสลักเกลียวตลับลูกปืน ส่งผลให้เกิดการเสียรูปการดัดและ ความเข้มข้นของความเครียดนำไปสู่ความเสียหายก่อนกำหนดกับตลับลูกปืน

ดำเนินการตรวจสอบจุดที่ซื้อตลับลูกปืนใหม่มุ่งเน้นไปที่การวัดความแตกต่างของความหนาของตลับลูกปืนและขนาดของช่องเปิดฟรี และตรวจสอบคุณภาพพื้นผิวตามรูปลักษณ์หลังจากทำความสะอาดและทดสอบตลับลูกปืนเก่าให้อยู่ในสภาพดีแล้ว ตัวถังเดิม เพลาข้อเหวี่ยงเดิม และตลับลูกปืนเดิมจะถูกประกอบและใช้งานในแหล่งกำเนิด

มั่นใจในความสะอาดของชุดเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเครื่องปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ทำความสะอาด ควบคุมคุณภาพการทำความสะอาดอย่างเคร่งครัด และปรับปรุงความสะอาดของชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลในเวลาเดียวกัน สภาพแวดล้อมของไซต์การประกอบได้รับการทำให้บริสุทธิ์และทำฝาครอบกันฝุ่นของกระบอกสูบ ซึ่งช่วยปรับปรุงความสะอาดของชุดเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมาก

③เลือกและเติมน้ำมันหล่อลื่นอย่างเหมาะสมในระหว่างการใช้งาน ควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่มีแรงตึงผิวต่ำของฟิล์มน้ำมันเพื่อลดผลกระทบของการไหลของน้ำมันเมื่อฟองอากาศที่ก่อตัวยุบลง ซึ่งสามารถป้องกันการเกิดโพรงในตลับลูกปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่ควรเพิ่มเกรดความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นตามต้องการเพื่อไม่ให้เพิ่มความจุแบริ่งแนวโน้มของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์พื้นผิวน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ต้องอยู่ในช่วงมาตรฐาน น้ำมันหล่อลื่นและเครื่องมือเติมน้ำมันต้องสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและน้ำเข้าไป และในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบผลการซีลของแต่ละส่วนของเครื่องยนต์ให้ความสนใจกับการตรวจสอบและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำสถานที่ที่เติมน้ำมันหล่อลื่นควรปราศจากมลพิษและพายุทรายเพื่อป้องกันการบุกรุกของมลพิษทั้งหมดห้ามผสมน้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณภาพต่างกัน เกรดความหนืดต่างกัน และการใช้งานประเภทต่างๆเวลาฝนตกโดยทั่วไปไม่ควรน้อยกว่า 48 ชม.

④ ใช้และบำรุงรักษาเครื่องยนต์อย่างถูกต้องเมื่อติดตั้งตลับลูกปืน ควรเคลือบเพลาและพื้นผิวที่เคลื่อนที่ของตลับลูกปืนด้วยน้ำมันเครื่องสะอาดตามยี่ห้อที่กำหนดหลังจากติดตั้งตลับลูกปืนเครื่องยนต์ใหม่แล้ว ให้ปิดสวิตช์เชื้อเพลิงก่อนสตาร์ทครั้งแรก ใช้สตาร์ทเตอร์เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ให้เดินเบาสัก 2-3 ครั้ง จากนั้นเปิดและเปิดสวิตช์เชื้อเพลิงเมื่อมาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องแสดง จอแสดงผลและวางคันเร่งไว้ที่ตำแหน่งความเร็วกลางและความเร็วต่ำเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สังเกตการทำงานของเครื่องยนต์รอบเดินเบาไม่เกิน 5 นาทีทำงานได้ดีกับเครื่องจักรใหม่และเครื่องยนต์หลังการยกเครื่องในช่วงระยะเวลาการทำงาน ห้ามมิให้ทำงานภายใต้สภาวะที่เพิ่มขึ้นและลดลงอย่างกะทันหันของโหลดและความเร็วสูงเป็นเวลานานสามารถปิดเครื่องได้หลังจากใช้งานความเร็วต่ำภายใต้โหลดเป็นเวลา 15 นาทีเท่านั้น มิฉะนั้นความร้อนภายในจะไม่กระจายออกไป

ควบคุมอุณหภูมิเริ่มต้นของหัวรถจักรอย่างเข้มงวดและเพิ่มเวลาการจ่ายน้ำมันสำหรับการสตาร์ทในฤดูหนาว นอกเหนือจากการควบคุมอุณหภูมิเริ่มต้นของหัวรถจักรอย่างเข้มงวดแล้ว ควรเพิ่มเวลาการจ่ายน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไปถึงคู่แรงเสียดทานของเครื่องยนต์ดีเซล และลดแรงเสียดทานผสมของคู่แรงเสียดทานแต่ละคู่เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มทำงาน .การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเมื่อความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของตัวกรองน้ำมันถึง 0.8MPa ตัวกรองจะถูกเปลี่ยนในเวลาเดียวกัน เพื่อให้แน่ใจว่าผลการกรองของน้ำมัน ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเป็นประจำเพื่อลดปริมาณสิ่งเจือปนในน้ำมัน

เสริมสร้างการทำความสะอาดและบำรุงรักษาตัวกรองน้ำมันและอุปกรณ์ระบายอากาศเหวี่ยง และเปลี่ยนไส้กรองตามเวลาตามคำแนะนำตรวจสอบการทำงานปกติของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ควบคุมอุณหภูมิปกติของเครื่องยนต์ ป้องกันไม่ให้หม้อน้ำ "เดือด" และห้ามขับรถโดยไม่ใช้น้ำหล่อเย็นโดยเด็ดขาด การเลือกเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง การปรับระยะการจ่ายก๊าซและจังหวะการจุดระเบิดที่แม่นยำ ฯลฯ . เพื่อป้องกันการเผาไหม้ที่ผิดปกติของเครื่องยนต์: ตรวจสอบและปรับสถานะทางเทคนิคของเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งในเวลาที่เหมาะสม

วิเคราะห์น้ำมันเครื่องด้วยเฟอร์โรกราฟิคเป็นประจำเพื่อลดอุบัติเหตุเมื่อรวมกับการวิเคราะห์ด้วยเฟอร์โรกราฟิคของน้ำมันเครื่อง ทำให้สามารถตรวจพบการสึกหรอที่ผิดปกติได้ตั้งแต่เนิ่นๆตามรูปแบบของการวิเคราะห์เฟอร์โรกราฟีของน้ำมันเครื่อง ส่วนประกอบของเม็ดขัดและตำแหน่งที่เป็นไปได้สามารถระบุได้อย่างแม่นยำ เพื่อป้องกันปัญหาก่อนที่จะเกิดขึ้นและหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุของเพลาลุกไหม้ของกระเบื้อง