สาเหตุของการเกิดความร้อนสูงเกินไปของตลับลูกปืน ได้แก่:

1ขาดน้ำมัน②น้ำมันมากเกินไปหรือน้ำมันหนาเกินไป๓น้ำมันสกปรกผสมกับอนุภาคสิ่งเจือปน④การดัดเพลา⑤การแก้ไขอุปกรณ์ส่งกำลังไม่ถูกต้อง (เช่น ความเยื้องศูนย์ สายพานส่งกำลัง หรือคัปปลิ้ง หากแน่นเกินไป แรงกดดันต่อแบริ่งจะเพิ่มขึ้น และแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น)⑥ฝาครอบท้ายหรือแบริ่งติดตั้งไม่ถูกต้อง และกระบวนการประกอบไม่เหมาะสม ส่งผลให้พื้นผิวรางน้ำเสียหายและผิดรูป ทำให้เกิดการเสียดสีและความร้อนระหว่างการทำงานความพอดีแน่นเกินไปหรือหลวมเกินไป⑦อิทธิพลของเพลาของกระแสไฟฟ้า (เนื่องจากบางครั้งสนามแม่เหล็กสเตเตอร์ของมอเตอร์ขนาดใหญ่ไม่สมดุล จึงเกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำขึ้นบนเพลา สาเหตุของสนามแม่เหล็กที่ไม่สมดุลคือการกัดกร่อนของแกนกลางในพื้นที่ ความต้านทานที่เพิ่มขึ้น และช่องว่างอากาศที่ไม่สม่ำเสมอระหว่าง สเตเตอร์และโรเตอร์ส่งผลให้เพลา กระแสทำให้เกิด กระแสหมุนวน ความร้อน แรงดันเพลาของกระแสเพลาโดยทั่วไปคือ 2-3V)⑧สภาวะการกระจายความร้อนไม่ดีเนื่องจากการระบายความร้อนด้วยอากาศ

การวิเคราะห์ความล้มเหลว การบำรุงรักษา และมาตรการรับมือของตลับลูกปืนมอเตอร์ของ SKF ควรอิงตามเหตุผล1-๓.ควรตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันให้เหมาะสมหากน้ำมันเสื่อมสภาพ ให้ทำความสะอาดห้องแบริ่งแล้วเปลี่ยนด้วยน้ำมันที่ผ่านการรับรอง

ด้วยเหตุผล④ควรวางเพลางอไว้บนเครื่องกลึงเพื่อตรวจสอบ

ด้วยเหตุผล⑤-⑥ควรแก้ไขและปรับเส้นผ่านศูนย์กลางและการจัดแนวแกนให้เหมาะสม

ด้วยเหตุผล⑦ควรวัดแรงดันไฟฟ้าของเพลาก่อนเมื่อทำการวัดแรงดันไฟฟ้าของเพลาคุณสามารถใช้โวลต์มิเตอร์กระแสแปรผันความต้านทานภายในสูง 3-1OV เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้า v1 ระหว่างปลายทั้งสองของเพลามอเตอร์ และวัดแรงดันไฟฟ้า v2 ระหว่างฐานและแบริ่งเพื่อป้องกันกระแสหมุนในแบริ่งมอเตอร์ แผ่นฉนวนจะถูกวางไว้ใต้เบาะแบริ่งที่ปลายด้านหนึ่งของมอเตอร์หลักในเวลาเดียวกัน แผ่นปิดฉนวนจะถูกเพิ่มเข้ากับสลักเกลียว หมุด ท่อน้ำมัน และหน้าแปลนที่ด้านล่างของเบาะนั่งแบริ่งเพื่อตัดเส้นทางกระแสไหลวนฝาครอบแผ่นฉนวนสามารถทำจากผ้าลามิเนต (ท่อ) หรือลามิเนตใยแก้ว (ท่อ)แผ่นฉนวนควรมีความกว้างมากกว่าความกว้างของแต่ละด้านของฐานลูกปืนประมาณ 5~1Omm

ด้วยเหตุผล⑧,สามารถปรับปรุงสภาวะการระบายอากาศสำหรับการทำงานของมอเตอร์ได้ เช่น การติดตั้งพัดลม เป็นต้น

องค์ประกอบกลิ้งและพื้นผิวรางน้ำมีความตึงแบริ่งสร้างความต้านทานแรงเสียดทานจากการเลื่อนเนื่องจากการเลื่อนระหว่างการหมุนปฏิสัมพันธ์ของแรงเฉื่อยและความต้านทานแรงเสียดทานของการเลื่อนบนลูกกลิ้งแบริ่งและกรงภายใต้การทำงานที่ความเร็วสูงทำให้องค์ประกอบกลิ้งเลื่อนบนรางน้ำและพื้นผิวทางวิ่งมีความตึง

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้องค์ประกอบลูกกลิ้งแบริ่งลอกเมื่อล้าระยะห่างของตลับลูกปืนที่มากเกินไป การใช้ตลับลูกปืนเป็นเวลานาน และข้อบกพร่องในตัววัสดุตลับลูกปืนเอง ล้วนส่งผลให้องค์ประกอบลูกกลิ้งหลุดลอกได้การรับภาระหนักและสถานะความเร็วสูงของตลับลูกปืนในระหว่างการใช้งานในระยะยาวก็เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้ตลับลูกปืนล้าเช่นกันองค์ประกอบกลิ้งจะหมุนและเลื่อนอย่างต่อเนื่องในร่องน้ำวงแหวนด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืนการกวาดล้างที่มากเกินไปทำให้องค์ประกอบกลิ้งต้องรับแรงกระแทกความถี่สูงและความเข้มสูงระหว่างการเคลื่อนไหวนอกจากนี้ข้อบกพร่องด้านวัสดุของตลับลูกปืนและการใช้งานตลับลูกปืนเป็นเวลานานจะทำให้เกิดความเมื่อยล้าขององค์ประกอบลูกกลิ้งของตลับลูกปืน

การกัดกร่อน ความล้มเหลวในการกัดกร่อนของแบริ่งนั้นค่อนข้างหายากโดยทั่วไปมีสาเหตุมาจากการขันน็อตฝาครอบปลายลูกปืนไม่แน่นเข้าที่ ส่งผลให้น้ำเข้ามอเตอร์ระหว่างการทำงาน และสารหล่อลื่นขัดข้องมอเตอร์จะไม่ทำงานเป็นเวลานาน และแบริ่งก็จะสึกกร่อนด้วยการทำความสะอาดตลับลูกปืนที่เป็นสนิมด้วยน้ำมันก๊าดสามารถขจัดสนิมได้กรงหลวม

กรงที่หลวมอาจทำให้เกิดการชนกันและการสึกหรอระหว่างกรงกับองค์ประกอบกลิ้งระหว่างการทำงานได้อย่างง่ายดายในกรณีที่รุนแรง หมุดกรงอาจแตกหัก ส่งผลให้สภาวะการหล่อลื่นเสื่อมลง และทำให้ตลับลูกปืนติด

สาเหตุของเสียงผิดปกติในแบริ่งมอเตอร์และการวิเคราะห์สาเหตุของเสียง "เสียงดังเอี๊ยด" จากกรง: เกิดจากการสั่นสะเทือนและการชนกันระหว่างกรงกับชิ้นส่วนที่กลิ้งอาจเกิดขึ้นได้ไม่ว่าจาระบีจะเป็นชนิดใดก็ตามสามารถทนต่อแรงบิดขนาดใหญ่ โหลด หรือระยะห่างในแนวรัศมีได้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นมากขึ้นวิธีแก้ไข: A. เลือกตลับลูกปืนที่มีระยะห่างน้อยหรือใช้พรีโหลดกับตลับลูกปืนB. ลดการโหลดขณะและลดข้อผิดพลาดในการติดตั้งค. เลือกจาระบีที่ดี

เสียงหึ่งต่อเนื่อง "หึ่ง...": การวิเคราะห์สาเหตุ: มอเตอร์ส่งเสียงคล้ายหึ่งเมื่อทำงานโดยไม่มีโหลด และมอเตอร์เกิดการสั่นสะเทือนตามแนวแกนที่ผิดปกติ และมีเสียง "หึ่ง" เมื่อเปิดหรือปิดคุณสมบัติเฉพาะ: เครื่องยนต์หลายตัวมีสภาวะการหล่อลื่นไม่ดี และมีการใช้ตลับลูกปืนที่ปลายทั้งสองข้างในฤดูหนาว

อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น: ลักษณะเฉพาะ: หลังจากที่แบริ่งทำงาน อุณหภูมิจะเกินช่วงที่ต้องการการวิเคราะห์สาเหตุ: A. จาระบีมากเกินไปจะเพิ่มความต้านทานของสารหล่อลื่น;B. การกวาดล้างน้อยเกินไปทำให้เกิดภาระภายในมากเกินไปC. ข้อผิดพลาดในการติดตั้งD. แรงเสียดทานของอุปกรณ์ปิดผนึกE. การคืบคลานของตลับลูกปืนวิธีแก้ไข: A. เลือกจาระบีที่ถูกต้องและใช้ในปริมาณที่เหมาะสมB. แก้ไขการกวาดล้างพรีโหลดและการประสานงาน และตรวจสอบการทำงานของตลับลูกปืนปลายอิสระC. ปรับปรุงความแม่นยำและวิธีการติดตั้งของเบาะนั่งลูกปืนD. ปรับปรุงรูปแบบการปิดผนึกมอเตอร์มักสร้างการสั่นสะเทือน ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการสั่นสะเทือนที่ไม่เสถียรที่เกิดจากการสั่นสะเทือนตามแนวแกนเมื่อประสิทธิภาพการจัดตำแหน่งเพลาไม่ดีวิธีแก้ปัญหา: A. ใช้จาระบีที่มีประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีB. เพิ่มพรีโหลดเพื่อลดข้อผิดพลาดในการติดตั้งC. เลือกตลับลูกปืนที่มีระยะห่างจากแนวรัศมีเล็กน้อยD. ปรับปรุงความแข็งแกร่งของที่นั่งลูกปืนมอเตอร์E. ปรับปรุงการจัดตำแหน่งของแบริ่ง

สีสนิม: การวิเคราะห์สาเหตุ: เนื่องจากน้ำมันสีบนปลอกแบริ่งมอเตอร์แห้ง ส่วนประกอบทางเคมีที่ระเหยง่ายจึงกัดกร่อนหน้าสุดท้าย ร่องด้านนอก และร่องของแบริ่ง ทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติหลังจากร่องสึกกร่อนคุณสมบัติเฉพาะ: สนิมบนพื้นผิวแบริ่งหลังจากถูกสึกกร่อนจะรุนแรงกว่าบนพื้นผิวแรกวิธีแก้ไข: A. เช็ดโรเตอร์และโครงให้แห้งก่อนประกอบ;B. ลดอุณหภูมิมอเตอร์ลงC. เลือกรุ่นที่เหมาะสมกับการทาสีD. ปรับปรุงอุณหภูมิโดยรอบที่วางแบริ่งมอเตอร์E. ใช้จาระบีที่เหมาะสมน้ำมันจาระบีทำให้เกิดสนิมน้อยกว่า ส่วนน้ำมันซิลิโคนและน้ำมันแร่มักทำให้เกิดสนิมF. ใช้กระบวนการจุ่มสุญญากาศ

เสียงเจือปน: การวิเคราะห์สาเหตุ: เกิดจากความสะอาดของตลับลูกปืนหรือจาระบี จึงส่งเสียงผิดปกติผิดปกติออกมาลักษณะเฉพาะ: เสียงไม่สม่ำเสมอ ระดับเสียงและระดับเสียงไม่สม่ำเสมอ และเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนมอเตอร์ความเร็วสูงวิธีแก้ปัญหา: A. เลือกจาระบีที่ดีB. ปรับปรุงความสะอาดก่อนฉีดจาระบีC. เสริมสร้างประสิทธิภาพการปิดผนึกของตลับลูกปืนD. ปรับปรุงความสะอาดของสภาพแวดล้อมการติดตั้ง

ความถี่สูง เสียงสั่นสะเทือน "คลิก...": ลักษณะเฉพาะ: ความถี่เสียงเปลี่ยนแปลงไปตามความเร็วของแบริ่ง และความวาวของพื้นผิวของชิ้นส่วนเป็นสาเหตุหลักของเสียงรบกวนวิธีแก้ปัญหา: A. ปรับปรุงคุณภาพการประมวลผลพื้นผิวของร่องน้ำตลับลูกปืนและลดความกว้างของคลื่นB. ลดการกระแทก;C. แก้ไขระยะพรีโหลดและพอดี ตรวจสอบการทำงานของลูกปืนปลายอิสระ และปรับปรุงความแม่นยำของเพลาและเบาะลูกปืนวิธีการติดตั้ง

ตลับลูกปืนรู้สึกไม่ดี: ลักษณะเฉพาะ: เมื่อถือตลับลูกปืนด้วยมือเพื่อหมุนโรเตอร์ คุณจะรู้สึกถึงสิ่งสกปรกและการอุดตันในตลับลูกปืนการวิเคราะห์สาเหตุ: A. การกวาดล้างมากเกินไป;B. การจับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางภายในและเพลาที่ไม่เหมาะสมC. ช่องเสียหายวิธีแก้ไข: A. รักษาระยะห่างให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้B. การเลือกโซนความอดทนC. ปรับปรุงความแม่นยำและลดความเสียหายของช่องสัญญาณD. การเลือกจาระบี