แบริ่งปล่อยคลัตช์ถูกติดตั้งระหว่างคลัตช์และระบบส่งกำลังบ่าแบริ่งปล่อยมีแขนหลวมบนส่วนต่อขยายท่อของฝาครอบแบริ่งเพลาแรกของเกียร์ไหล่ของตลับลูกปืนจะแนบชิดกับส้อมปล่อยผ่านสปริงกลับและหดกลับเข้าที่ตำแหน่งสุดท้าย รักษาช่องว่างประมาณ 3 ~ 4 มม. ด้วยปลายก้านแยก (นิ้วแยก)
เนื่องจากแผ่นดันคลัตช์ ก้านปลด และเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำงานแบบซิงโครนัส และตะเกียบปลดสามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนตามเพลาออกของคลัตช์เท่านั้น จึงเห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ตะเกียบปลดโดยตรงเพื่อหมุนคันโยกปลดแบริ่งปล่อยสามารถทำให้คันปล่อยหมุนเคียงข้างกันได้เพลาส่งออกของคลัตช์เคลื่อนที่ในแนวแกน ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าคลัตช์สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น ปลดออกอย่างนุ่มนวล ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และชุดขับเคลื่อนทั้งหมด